Salir de día y volver a oscuras. ¿Tu vista está a punto para el otoño?
23/09/2026 Con el cambio de hora, salimos con sol y volvemos de noche. ¿Sabes por qué cuesta tanto ver bien al volante cuando oscurece?
Con la llegada del otoño y el cambio de hora, los desplazamientos diarios cambian de golpe. Ahora salimos hacia el trabajo con los primeros rayos de sol y volvemos a casa completamente de noche. Este contraste somete a nuestros ojos a situaciones extremas al volante.
¿Por qué vemos diferente de noche?
Antes de llegar a las trampas de la carretera, conviene entender una cosa: nuestros ojos no funcionan igual de día que de noche. Con luz, la visión depende sobre todo de los conos, las células de la retina responsables de percibir los colores y los detalles finos. Cuando cae la luz, toman el relevo los bastones, unos fotorreceptores mucho más sensibles a la luminosidad pero que, a cambio, no distinguen colores ni ofrecen la misma nitidez. Por eso, de noche, incluso un ojo sano ve con menos definición.
Las dos trampas de la luz en la carretera
- El sol bajo (mañana y tarde): en esta época, el ángulo plano del sol incide directamente en los ojos a través del parabrisas. La luz deslumbra y se dispersa fácilmente, creando una "cortina blanca" que puede ocultarnos las señales, peatones u otros vehículos.
- La conducción nocturna y los faros: de noche, la pupila se dilata para captar más luz. Esto acentúa pequeñas imperfecciones de la córnea y el cristalino: los faros led y las farolas se convierten en ráfagas molestas, destellos o halos.
¿Por qué cuesta más ver nítido ahora?
La conducción nocturna actúa como un auténtico filtro que destapa alteraciones visuales que de día pasan totalmente desapercibidas. El primer fenómeno es el que los especialistas llaman miopía nocturna: en condiciones de poca luz, nuestro ojo intenta enfocar los detalles que no acaba de distinguir y activa la acomodación de manera innecesaria, lo que hace que el enfoque apunte a una distancia errónea y la imagen se vea ligeramente borrosa. Se estima que este fenómeno puede afectar, en algún grado, a más del 90% de la población, según la revista Tráfico y Seguridad Vial de la DGT.
Además, cuando la pupila se dilata en la oscuridad, pequeños defectos refractivos que parecían insignificantes, como un astigmatismo o una miopía leve de apenas media dioptría, empiezan a distorsionar la imagen y multiplican el deslumbramiento. La pérdida incipiente de transparencia del cristalino hace que la luz de las farolas o de los coches en sentido contrario se disperse en forma de halos, siendo a menudo el primer aviso de una catarata temprana. Y con la edad se añade una pérdida progresiva de la sensibilidad al contraste, que dificulta todavía más distinguir los objetos en penumbra.
A todo esto se suma el aire caliente de la calefacción dentro del vehículo, que reseca la superficie corneal y rompe la regularidad de la película lagrimal, haciendo que cualquier foco de luz se perciba aún más borroso y molesto.
Cómo mejorar tu seguridad al volante:
- No guardes las gafas de sol: llévalas siempre en el coche (mejor si son polarizadas) para neutralizar el sol bajo y los reflejos del asfalto mojado
- Limpia el parabrisas por dentro y por fuera: el polvo y la humedad interior duplican la dispersión de los faros y del sol.
- Revisa tu graduación: si ves halos, sientes fatiga visual cuando se pone el sol o te cuesta calcular distancias de noche, una revisión permite descartar pequeños defectos refractivos o alteraciones del cristalino.
En VERTE Oftalmología recordamos que ver bien de noche no es solo una cuestión de comodidad, sino tu principal medida de seguridad en la carretera.