Sortir de dia i tornar a les fosques. La teva vista està a punt per a la tardor?

Amb l'arribada de la tardor i el canvi d'hora, els desplaçaments diaris canvien de cop. Ara sortim cap a la feina amb els primers raigs de sol i tornem a casa en plena foscor. Aquest contrast sotmet els nostres ulls a situacions extremes al volant.

Per què hi veiem diferent de nit?

Abans d'arribar als paranys de la carretera, convé entendre una cosa: els nostres ulls no funcionen igual de dia que de nit. Amb llum, la visió depèn sobretot dels cons, les cèl·lules de la retina responsables de percebre els colors i els detalls fins. Quan cau la llum, prenen el relleu els bastons, uns fotoreceptors molt més sensibles a la lluminositat però que, a canvi, no distingeixen colors ni ofereixen la mateixa nitidesa. Per això, de nit, fins i tot un ull sa hi veu amb menys definició.

Els dos paranys de la llum a la carretera

• El sol baix (matí i tarda): en aquesta època, l'angle pla del sol incideix directament als ulls a través del parabrisa. La llum enlluerna i es dispersa fàcilment, creant una "cortina blanca" que ens pot amagar els senyals, vianants o altres vehicles.
• La conducció nocturna i els fars: de nit, la pupil·la es dilata per captar més llum. Això accentua petites imperfeccions òptiques i el cristal·lí: els fars led i els fanals es converteixen en ràfegues molestes, centelleigs o halos.

Per què costa més veure-hi nítid ara?

La conducció nocturna actua com un autèntic filtre que destapa alteracions visuals que de dia passen totalment desapercebudes. El primer fenomen és el que els especialistes anomenen miopia nocturna: en condicions de poca llum, el nostre ull intenta enfocar els detalls que no acaba de distingir i activa l'acomodació de manera innecessària, cosa que fa que l'enfocament apunti a una distància errònia i la imatge es vegi lleugerament borrosa. S'estima que aquest fenomen pot afectar, en algun grau, més del 90% de la població, segons la revista Tràfico y Seguridad Vial de la DGT.

A més, quan la pupil·la es dilata a la foscor, petits defectes refractius que semblaven insignificants, com un astigmatisme o una miopia lleu de només mitja diòptria, comencen a deteriorar el focus, la imatge i multipliquen l'enlluernament. La pèrdua incipient de transparència del cristal·lí fa que la llum dels fanals o dels cotxes en sentit contrari es dispersi en forma d'halos, sent sovint el primer avís d'una cataracta primerenca. I amb l'envelliment del cristal·lí s'afegeix una pèrdua progressiva de la sensibilitat al contrast, que dificulta encara més distingir els objectes en penombra.

A tot això s'afegeix l'aire calent de la calefacció dins del vehicle, que resseca la superfície corneal i trenca la regularitat de la pel·lícula lagrimal, fent que qualsevol focus de llum es percebi encara més borrós i molest.

Com millorar la teva seguretat al volant:

1. No guardis les ulleres de sol: porta-les sempre al cotxe (millor si són polaritzades) per neutralitzar el sol baix i els reflexos de l'asfalt mullat.
2. Neteja el parabrisa per dins i per fora: la pols i la humitat interior dupliquen la dispersió dels fars i del sol.
3. Revisa la teva graduació i la teva salut ocular: si veus halos, sents fatiga visual quan es pon el sol o et costa calcular distàncies de nit, una revisió permet descartar petits defectes refractius o alteracions del cristal·lí.

A VERTE Oftalmologia recordem que veure-hi bé de nit no és només una qüestió de comoditat, sinó la teva principal mesura de seguretat a la carretera.